一、建設(shè)背景
 

　　隨著興山縣經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活水平的顯著提高，城市機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)給城市交通和停車管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在智慧停車系統(tǒng)建設(shè)之前，興山縣城區(qū)停車狀況混亂無(wú)序。停車位嚴(yán)重不足，特別是在商業(yè)中心、醫(yī)院、學(xué)校以及機(jī)關(guān)事業(yè)單位等人員密集區(qū)域，“一位難求” 的現(xiàn)象極為普遍。
 

　　大量車輛被迫違規(guī)停放在路邊，不僅影響了城市的整體形象，還導(dǎo)致交通擁堵情況愈發(fā)嚴(yán)重，交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。此外，傳統(tǒng)的停車管理方式主要依賴人工收費(fèi)和登記，效率低下，容易出現(xiàn)收費(fèi)漏洞，而且車主在尋找車位、繳費(fèi)等環(huán)節(jié)耗費(fèi)了大量時(shí)間和精力，停車體驗(yàn)較差。為了有效解決這些問(wèn)題，提升城市交通管理水平和居民生活質(zhì)量，興山縣決定引入先進(jìn)的技術(shù)手段，建設(shè)智慧城市停車管理平臺(tái)。
 

　　二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
 

　　(一)用戶需求描述
 

　　1.車主需求：能夠快速、準(zhǔn)確地找到空閑停車位，提前了解停車場(chǎng)位置、剩余車位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，實(shí)現(xiàn)便捷的支付方式，減少停車等待時(shí)間，提升停車體驗(yàn)。
 

　　2.停車場(chǎng)管理者需求：實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的智能化管理，實(shí)時(shí)掌握車位使用情況，提高車位周轉(zhuǎn)率，降低運(yùn)營(yíng)成本，包括減少人工管理成本、降低收費(fèi)漏洞風(fēng)險(xiǎn)等，同時(shí)能夠?qū)ν＼噲?chǎng)的設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。
 

　　3.城市管理者需求：整合城市停車資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市停車信息的統(tǒng)一監(jiān)控和管理，通過(guò)數(shù)據(jù)分析為城市交通規(guī)劃和管理提供決策依據(jù)，緩解城市交通擁堵，提升城市整體運(yùn)行效率。
 

　　(二)總體架構(gòu)
 

　　藍(lán)卡 AIoT 智慧城市停車平臺(tái)采用了先進(jìn)的分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，主要包括感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和用戶層。
 

　　1.感知層：通過(guò)新一代物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集控制終端，如地磁傳感器、高低位視頻攝像頭、車位地鎖等設(shè)備，實(shí)時(shí)采集車位占用狀態(tài)、車輛進(jìn)出信息等數(shù)據(jù)。這些設(shè)備能夠準(zhǔn)確感知車位是否被占用，并將相關(guān)信息及時(shí)傳輸給上層系統(tǒng)。
 

　　2.傳輸層：利用無(wú)線通信技術(shù)，如 4G/5G、NB-IoT 等，將感知層采集到的數(shù)據(jù)穩(wěn)定、快速地傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心。同時(shí)，也負(fù)責(zé)將應(yīng)用層下發(fā)的指令傳輸給感知層設(shè)備，實(shí)現(xiàn)雙向通信。
 

　　3.數(shù)據(jù)層：對(duì)傳輸層傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、處理和分析。建立了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)車位信息、車輛信息、收費(fèi)記錄等各類數(shù)據(jù)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，為應(yīng)用層提供決策支持。
 

　　4.應(yīng)用層：提供了豐富的應(yīng)用功能，包括停車管理、收費(fèi)管理、車位誘導(dǎo)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、決策支持等。這些功能模塊相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了智慧停車系統(tǒng)的智能化管理。
 

　　5.用戶層：包括車主用戶和管理者用戶。車主通過(guò)手機(jī) APP 或微信小程序等方式，獲取停車相關(guān)信息和服務(wù)；管理者則通過(guò)管理后臺(tái)，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行全面管理。
 

　　(三)主要功能說(shuō)明
 

　　1.車位檢測(cè)與信息采集功能
 

　　?功能描述：利用地磁傳感器、高低位視頻攝像頭等車位檢測(cè)技術(shù)，能夠精準(zhǔn)感知車位的占用狀態(tài)。這些設(shè)備將采集到的車位占用信息，通過(guò)無(wú)線傳輸及時(shí)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心進(jìn)行儲(chǔ)存和處理。例如，地磁傳感器通過(guò)感應(yīng)車輛磁場(chǎng)變化來(lái)判斷車位是否被占用，而高低位視頻攝像頭則通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)，不僅能判斷車位占用情況，還能識(shí)別車輛車牌號(hào)碼等信息。
 

　　?作用：為后續(xù)的車位誘導(dǎo)、停車收費(fèi)等功能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，使系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)掌握車位的使用情況，提高停車資源的管理效率。
 

　　2.停車管理功能
 

　　?功能描述：涵蓋了車輛進(jìn)出管理、停車記錄管理等。在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，記錄車輛進(jìn)入時(shí)間，并為車輛分配停車位；車輛離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)再次識(shí)別車牌，計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)和費(fèi)用，并完成收費(fèi)操作。同時(shí)，系統(tǒng)還能對(duì)車輛的停車記錄進(jìn)行存儲(chǔ)和查詢，方便管理者和車主隨時(shí)查看。
 

　　?作用：實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，減少人工干預(yù)，提高管理效率，降低管理成本，同時(shí)也為車主提供了便捷的停車服務(wù)。
 

　　3.收費(fèi)管理功能
 

　　?功能描述：支持多種收費(fèi)方式，如微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等，同時(shí)還具備個(gè)性化支付功能，如包月、包年用戶的優(yōu)惠計(jì)費(fèi)方式等。系統(tǒng)能夠根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)、車型等因素，自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，并生成詳細(xì)的收費(fèi)清單。對(duì)于欠費(fèi)車輛，系統(tǒng)能夠進(jìn)行提醒和限制出場(chǎng)等操作。
 

　　?作用：滿足了不同車主的支付需求，提高了收費(fèi)的便捷性和準(zhǔn)確性，有效避免了收費(fèi)漏洞，保障了停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)收益。
 

　　4.車位誘導(dǎo)功能
 

　　?功能描述：通過(guò)在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的誘導(dǎo)屏以及手機(jī) APP 上的車位查詢功能，為車主提供實(shí)時(shí)的車位信息。誘導(dǎo)屏能夠顯示停車場(chǎng)內(nèi)不同區(qū)域的剩余車位數(shù)，引導(dǎo)車主快速找到空閑車位；車主在手機(jī) APP 上可以查看目的地停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)余位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息，并通過(guò)導(dǎo)航功能引導(dǎo)車主前往停車場(chǎng)。
 

　　?作用：減少車主尋找車位的時(shí)間，提高停車效率，降低車輛在道路上的無(wú)效行駛，從而緩解交通擁堵。
 

　　5.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與決策功能
 

　　?功能描述：系統(tǒng)能夠?qū)θ型＼囆畔⑦M(jìn)行監(jiān)控，在地圖上展示所有停車場(chǎng)的動(dòng)靜態(tài)信息，包括停車場(chǎng)位置、車位總數(shù)、已占用車位數(shù)、剩余車位數(shù)等。同時(shí)，對(duì)各停車場(chǎng)的效益分析和秩序管理等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，如車位周轉(zhuǎn)率、收費(fèi)金額統(tǒng)計(jì)、車輛停放時(shí)間分布等。通過(guò)這些數(shù)據(jù)分析，為城市停車規(guī)劃和管理提供決策依據(jù)，例如合理調(diào)整停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化停車場(chǎng)布局等。
 

　　?作用：幫助城市管理者全面了解城市停車狀況，做出科學(xué)合理的決策，提高城市停車資源的利用效率，提升城市交通管理水平。
 

　　6.終端管理功能
 

　　?功能描述：實(shí)現(xiàn)對(duì)各類終端設(shè)備，如地磁傳感器、視頻攝像頭、手持收費(fèi)機(jī)等的信息收集、動(dòng)態(tài)人員管理、軟件更新、信息下發(fā)等。能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控終端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警和維修提示，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
 

　　?作用：保障了終端設(shè)備的正常運(yùn)行，提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，為智慧停車系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了有力支持。
 

　　三、優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
 

　　(一)技術(shù)創(chuàng)新
 

　　1.先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用：采用新一代物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集控制終端，實(shí)現(xiàn)了車位信息的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)采集和傳輸。與傳統(tǒng)的停車管理方式相比，大大提高了數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，減少了人工干預(yù)，降低了出錯(cuò)率。例如，地磁傳感器和視頻攝像頭的結(jié)合使用，能夠更全面地獲取車位和車輛信息。
 

　　2.大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用：通過(guò)對(duì)海量停車數(shù)據(jù)的分析，挖掘出潛在的價(jià)值信息。如通過(guò)分析車位周轉(zhuǎn)率、車輛停放時(shí)間等數(shù)據(jù)，為停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理提供優(yōu)化建議，同時(shí)也為城市交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐。這種基于大數(shù)據(jù)的決策方式，使城市停車管理更加科學(xué)、合理。
 

　　3.智能車牌識(shí)別技術(shù)：運(yùn)用先進(jìn)的圖像識(shí)別算法，能夠快速、準(zhǔn)確地識(shí)別車牌號(hào)碼，即使在復(fù)雜的光線條件下也能保持較高的識(shí)別準(zhǔn)確率。這一技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，提高了通行效率，減少了車輛排隊(duì)等待時(shí)間。
 

　　4.停車充電一體化技術(shù)：將停車與充電功能相結(jié)合的創(chuàng)新技術(shù)，旨在為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn)。藍(lán)卡全棧自研停車管理設(shè)備及充電管理設(shè)備，智能管理系統(tǒng)根據(jù)車輛的充電需求和停車場(chǎng)的實(shí)際情況，合理安排停車位和充電資源。例如，對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間充電的車輛，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先分配到慢充停車位；對(duì)于急需充電的車輛，則會(huì)安排到快充停車位。同時(shí)，系統(tǒng)還可以根據(jù)停車場(chǎng)的繁忙程度，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電價(jià)格，引導(dǎo)用戶合理使用充電設(shè)施。充電完成后，用戶可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序、銀行卡或其他電子支付方式，支付充電費(fèi)用。智能管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄充電量和費(fèi)用信息，并進(jìn)行結(jié)算。此外，系統(tǒng)還可以與停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)和充電費(fèi)的統(tǒng)一結(jié)算。
 

　　(二)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新
 

　　1.一體化綜合管理模式：整合了路內(nèi)泊位、路外停車場(chǎng)等各類停車資源，實(shí)現(xiàn)了 “全縣一個(gè)停車場(chǎng)” 的一體化管理模式。這種模式打破了以往停車管理的分散局面，提高了停車資源的統(tǒng)籌利用效率，方便了車主的停車選擇，同時(shí)也便于城市管理者進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管。
 

　　2.多元化收費(fèi)模式：除了傳統(tǒng)的按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)方式外，還推出了包月、包年等個(gè)性化收費(fèi)模式，以及無(wú)感支付、先離場(chǎng)后付費(fèi)等便捷支付方式。多元化的收費(fèi)模式滿足了不同用戶的需求，提升了用戶的停車體驗(yàn)，同時(shí)也提高了停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效益。
 

　　3.開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口：建立了開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口，為后續(xù)與其他城市管理系統(tǒng)，如交通管理系統(tǒng)、城市大腦等的融合提供了可能。通過(guò)數(shù)據(jù)共享和交互，能夠?qū)崿F(xiàn)更廣泛的城市管理協(xié)同，提升城市整體的智能化管理水平。
 

　　四、應(yīng)用成效
 

　　(一)社會(huì)成效
 

　　1.緩解交通擁堵：通過(guò)智慧停車平臺(tái)的車位誘導(dǎo)功能，引導(dǎo)車輛快速找到停車位，減少了車輛在道路上尋找車位的無(wú)效行駛時(shí)間，降低了道路擁堵程度。
 

　　2.提升城市形象：規(guī)范了城市停車秩序，減少了車輛亂停亂放現(xiàn)象，使城市道路更加整潔、有序，提升了城市的整體形象和品質(zhì)，為居民和游客提供了更好的城市環(huán)境。
 

　　3.提高居民滿意度：便捷的停車服務(wù)，如快速找車位、多種支付方式等，大大提升了居民的停車體驗(yàn)，提高了居民對(duì)城市管理的滿意度。
 

　　(二)經(jīng)濟(jì)成效
 

　　1.提高停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率：停車場(chǎng)的智能化管理，減少了人工管理成本，提高了車位周轉(zhuǎn)率。例如，某停車場(chǎng)在接入智慧停車系統(tǒng)后，車位周轉(zhuǎn)率顯著提高，收費(fèi)金額有效增長(zhǎng)。
 

　　2.促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：智慧停車項(xiàng)目的建設(shè)，帶動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造、軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新的動(dòng)力。
 

　　(三)用戶使用情況
 

　　自興山縣智慧停車系統(tǒng)上線以來(lái)，受到了廣大車主和停車場(chǎng)管理者的廣泛認(rèn)可和好評(píng)。車主普遍反饋，通過(guò)手機(jī)移動(dòng)端能夠方便快捷地找到停車位，停車?yán)U費(fèi)也更加方便，大大節(jié)省了停車時(shí)間。停車場(chǎng)管理者表示，智慧停車系統(tǒng)的使用，使停車場(chǎng)的管理更加輕松、高效，減少了人力成本和收費(fèi)糾紛。
 

　　五、推廣前景
 

　　在當(dāng)前城市交通擁堵和停車難問(wèn)題日益突出的背景下，湖北興山智慧城市停車管理平臺(tái)所采用的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案具有廣泛的普遍性需求。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)在停車管理領(lǐng)域的應(yīng)用，是解決城市停車問(wèn)題的有效途徑，適用于全國(guó)各地的城市和縣區(qū)。
 

　　其一體化的綜合管理模式、多元化的業(yè)務(wù)模式以及開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口，能夠與不同地區(qū)的城市管理體系相融合，為其他地區(qū)建設(shè)智慧停車系統(tǒng)提供了可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。隨著城市化進(jìn)程的不斷加速和人們對(duì)城市生活品質(zhì)要求的提高，智慧停車市場(chǎng)前景廣闊，該項(xiàng)目案例有望在全國(guó)范圍內(nèi)得到推廣和應(yīng)用，為更多城市解決停車難題，提升城市交通管理水平和居民生活質(zhì)量。